“云華，快點(diǎn)，有病人。”一接到電話，陳云華立馬放下手頭事情，開船將大陳島上急需救治的患者送到椒江城區(qū)。僅這個月，他就參與運(yùn)送了5名應(yīng)急病人。

　　搏擊風(fēng)浪13載，與時間賽跑，為生命護(hù)航。今年64歲的陳云華，是椒江區(qū)大陳鎮(zhèn)近洋島礁資源管理協(xié)會會長，至今已參與運(yùn)送島上應(yīng)急病人146航次147人，海上搜救111航次救起184人。

　　一本本航行臺賬，是陳云華危急關(guān)頭顯身手的見證，也記錄下了每次應(yīng)急病人運(yùn)送和海上搜救時的艱險故事。

　　繃緊心弦，24小時守護(hù)“生命熱線”

　　“只要海上有事情，大家第一個想到的就是我。”自2009年起，陳云華的手機(jī)不曾關(guān)過機(jī)，他知道一旦遇到緊急情況，這將是很多人的“生命熱線”。

　　那一年，陳云華買了小船“島礁管理1號”，正式將海上搜救與應(yīng)急病人運(yùn)送當(dāng)作一份使命。

　　在大陳島土生土長的他，深知船的重要性。自15歲起上船作業(yè)的經(jīng)歷，練就了他闖海的一身本領(lǐng)。

　　“既然干了，就要干得像樣！”為提升救援能力，陳云華時常自掏腰包。2011年，政府補(bǔ)貼30萬元，自己投資50萬余元，陳云華造了新船“大陳近洋管理”。此后大船小船分工上陣，猶如戰(zhàn)友般陪伴著他踏浪救人。

　　即便家就在街對面，最近7年，只要人在島上，陳云華就睡在協(xié)會辦公室里的小床，只為能第一時間聽到警報聲。

　　原來，辦公室電腦上安裝的船舶動態(tài)管理平臺，能夠顯示大陳島周邊海域船只的實時動態(tài)，有望先于求救電話了解海上險情。“每艘船都有‘北斗定位’，要是信號丟失或遭遇沉船，平臺就會發(fā)出警報。這時就要查找警報類型等信息，并根據(jù)不同情況及時作出相應(yīng)的處置措施。”

　　陳云華的手機(jī)里也有這套系統(tǒng)，不在辦公室時，只要一有空，他就拿出手機(jī)登進(jìn)平臺查看最新狀況。

　　救援不分白天黑夜。因此，陳云華時刻繃緊心弦，保持“臨戰(zhàn)”狀態(tài)。每次救援前，他都會叮囑并督促船員做好安全措施。

　　爭分奪秒，打通就醫(yī)海上“緊急通道”

　　“當(dāng)年還在媽媽肚子里，現(xiàn)在都長成小姑娘了。”每每在島上看到自己救下的這對母女，陳云華就會聯(lián)想起那晚的驚險。

　　那是2014年10月的一個臺風(fēng)夜。凌晨1時20分，剛完成大陳島到椒江城區(qū)航行任務(wù)的陳云華，接到了一通急電，“島上一名孕婦即將分娩，羊水已經(jīng)破了，要緊急送到城區(qū)醫(yī)院。”

　　生命救援，刻不容緩。即便洋面有11級大風(fēng)，陳云華也沒有一絲猶豫，立馬開船趕回大陳，“這時候順風(fēng)順?biāo)�，凌�?點(diǎn)40分就到了。”

　　再往椒江城區(qū)開，那就是逆風(fēng)頂浪了。“大風(fēng)掀起的大浪，每一波都高過駕駛臺，完全擋住了視線，只能靠經(jīng)驗和儀表‘盲開’了。”

　　好在，曾當(dāng)過20多年遠(yuǎn)洋漁船船長的陳云華，見識過各式各樣的海上大場面。雖然在岸上看浪時還有點(diǎn)擔(dān)心，但一上船一握方向盤，他的心就定下來了，“這時思想高度集中，一心只想著把船開好。”

　　終于，有驚無險，3小時后船順利靠岸，孕婦被早已等在碼頭的醫(yī)護(hù)人員送往醫(yī)院，母女平安。

　　海島醫(yī)療水平有限，緊急送醫(yī)狀況時有發(fā)生，這條往來于椒江城區(qū)與大陳島的航線，陳云華已不知走了多少遍。只要有需要，他不遺余力爭分奪秒，憑著高超的駕駛技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，打通了應(yīng)急病人就醫(yī)的海上“緊急通道”，也一趟趟地為島民運(yùn)送生活物資和急需藥品，護(hù)航生命之路。

　　這兩年，因新冠肺炎疫情防控需要，陳云華的肩上又多了一份重任——運(yùn)送發(fā)熱病人和密接者等。即使冒著被感染的風(fēng)險，他也沒有一絲怨言，“我們穿著防護(hù)服，就算船里開著空調(diào)，衣服也全部濕透了。”

　　風(fēng)口浪尖上演“生死營救”

　　海上救援不是肉搏，如何在風(fēng)口浪尖救人，陳云華認(rèn)為既靠經(jīng)驗和智慧，又要有膽識與機(jī)會。2012年5月20日的一場救援，就兼具了這些。

　　當(dāng)時，來自寧波奉化的5人海釣時被困洋旗島礁石上。接到救援任務(wù)后，陳云華與團(tuán)隊開著兩艘船到了暗礁叢生的事發(fā)水域。此時，浪高風(fēng)急。

　　大船靠不進(jìn)，小船打頭陣。“當(dāng)時我們將兩船船尾相對，并用繩相連，大船拋錨停在后方，在小船順著浪頂向礁石的瞬間，喊話讓礁石上的一名被困人員伺機(jī)跳上小船，后方的大船隨即加足馬力將小船往外拉離，如此循環(huán)，一一救人。”陳云華說，這憑借的是幾十年討海生涯錘煉出的經(jīng)驗與眼力，與風(fēng)浪打配合戰(zhàn)，“錯過了這波浪，就只能下個浪繼續(xù)來，不然小船就有被沖上礁石擱淺的危險。”

　　經(jīng)過近3個小時的救險，被困5人成功獲救。隨即，潮水沒過了礁石。

　　有一回夜里10時40分，陳云華接到了象山籍漁船觸礁傾斜、11人被困船上的救援任務(wù)。一聽到遇險水域的經(jīng)緯度，他的腦海里就有了地圖，“具體在哪個位置，海況如何，開什么船，要怎么救援，心里就有數(shù)了。”

　　那有“百畝田礁”——于是，陳云華憑借熟練的駕船技術(shù)開著小船靠近，“將被困人員全部救出后，我們還將觸礁的船拖了回來。”

　　每個被救者的背后，都是一個大家庭。想到此，再辛苦再危險，陳云華都覺得值了！

　　但大海深不可測，并不是每次任務(wù)都能如此幸運(yùn)，至今，陳云華也拖回了25具遇難尸體。

　　“他們在海里落難了，不管怎么樣，也要想方設(shè)法把他們帶回來。”回憶翻涌，在風(fēng)浪里“身經(jīng)百戰(zhàn)”的硬漢濕潤了眼眶。