省委要求，我省數(shù)字化改革的階段性目標(biāo)是要打造形成一批管用實(shí)用、老百姓滿意的最佳應(yīng)用，上線運(yùn)行一批多跨場(chǎng)景；五大系統(tǒng)和11個(gè)設(shè)區(qū)市都要聚焦重大應(yīng)用，加快形成實(shí)踐成果、理論成果和制度成果，進(jìn)一步放大數(shù)字化改革牽一發(fā)動(dòng)全身的撬動(dòng)和裂變效應(yīng)。

　　電動(dòng)三輪車是不少地方交通治理的“老大難”問(wèn)題，泰順借助數(shù)字化改革，全新打造電動(dòng)三輪車數(shù)字化治理平臺(tái)，成為精準(zhǔn)治理的“聰明大腦”。今年以來(lái)，泰順全縣電動(dòng)三輪車交通事故同比大幅下降，取得明顯效果。日前，《浙江日?qǐng)?bào)》在頭版頭條對(duì)泰順這一做法進(jìn)行報(bào)道：

　　作為寄遞、煤氣儲(chǔ)運(yùn)等行業(yè)的常用交通工具，電動(dòng)三輪車是不少地方交通治理的“老大難”問(wèn)題。今年以來(lái)，泰順借力數(shù)字化改革，以電動(dòng)三輪車治理為突破口探索交通綜合治理新模式：通過(guò)地毯式數(shù)據(jù)收集、數(shù)字化平臺(tái)治理、全方位嚴(yán)查嚴(yán)管，打造數(shù)字法治“交通安全協(xié)同共治”多跨應(yīng)用場(chǎng)景，取得明顯成效。今年1月至8月，全縣電動(dòng)三輪車交通事故同比下降20%，其中亡人事故同比下降50%，交通守法率達(dá)到90%。

　　交通安全事關(guān)平安建設(shè)和群眾切身利益。據(jù)泰順交警部門統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，電動(dòng)三輪車亡人交通事故數(shù)約占亡人交通事故總數(shù)的六成。這其中，由于宏觀政策不配套、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺規(guī)范等因素，非標(biāo)電動(dòng)三輪車管理存在盲區(qū)。

　　如何破題？泰順全新打造的電動(dòng)三輪車數(shù)字化治理平臺(tái)，成為精準(zhǔn)治理的“聰明大腦”。全縣375個(gè)全科網(wǎng)格前期開展地毯式排摸，共登記非標(biāo)電動(dòng)三輪車20376輛，數(shù)據(jù)碰撞后發(fā)現(xiàn)重復(fù)登記436輛，目前所有車輛均統(tǒng)一上牌，為源頭治理提供數(shù)據(jù)支撐。

　　在這個(gè)數(shù)字化治理平臺(tái)上，實(shí)時(shí)顯示違法信息和違法行為預(yù)警等。跳動(dòng)的數(shù)據(jù)背后，是多跨協(xié)同的組織架構(gòu)，政法委、公安、市監(jiān)、經(jīng)信、行政執(zhí)法、保險(xiǎn)、通信等部門單位實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。泰順縣公安局交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)蔡松華介紹，以大數(shù)據(jù)為紐帶，市監(jiān)、經(jīng)信等部門加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，禁止產(chǎn)銷非標(biāo)電動(dòng)三輪車；公安、行政執(zhí)法等部門加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、風(fēng)險(xiǎn)研判，形成從生產(chǎn)銷售源頭到違法行為監(jiān)測(cè)、處置和反饋的閉環(huán)管理。

　　采用5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等前沿技術(shù)，泰順縣還創(chuàng)新研發(fā)電動(dòng)三輪車“行車衛(wèi)士”終端，開通電動(dòng)三輪車行程查詢、異常提醒、電瓶保護(hù)等功能，在寄遞、煤氣儲(chǔ)運(yùn)、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)試點(diǎn)安裝基礎(chǔ)上向全社會(huì)推廣。

　　“過(guò)去滿大街找線索，現(xiàn)在一鍵就能查到嫌疑人信息。”說(shuō)起數(shù)字化治理帶來(lái)的變化，縣公安局交警大隊(duì)交警劉坤印象深刻。不久前的一個(gè)深夜，雅陽(yáng)鎮(zhèn)沐峰村發(fā)生一起電動(dòng)三輪車肇事逃逸案，事發(fā)監(jiān)控視頻盲區(qū)。交警通過(guò)平臺(tái)對(duì)行經(jīng)沐峰村的電動(dòng)三輪車進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，半小時(shí)后就鎖定肇事車輛及嫌疑人。今年以來(lái)，泰順已快速處理此類電動(dòng)三輪車肇事案件20余起。

　　精準(zhǔn)治理提升精準(zhǔn)服務(wù)能力。基于大數(shù)據(jù)分析，針對(duì)電動(dòng)三輪車無(wú)法購(gòu)買保險(xiǎn)的情況，當(dāng)?shù)毓�安交警部門聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)公司為電動(dòng)三輪車車主提供第三方責(zé)任險(xiǎn)。

　　今年7月15日，村民朱某駕駛電動(dòng)三輪車發(fā)生交通事故，需支付受害方醫(yī)藥費(fèi)、車輛修理費(fèi)等6500余元，“這畢竟不是一個(gè)小數(shù)目，還好保險(xiǎn)公司幫我付了！”截至目前，當(dāng)?shù)匾褳殡妱?dòng)三輪車車主辦理保險(xiǎn)理賠金額達(dá)160余萬(wàn)元。

　　泰順縣還把治理平臺(tái)作為縣交通管控云平臺(tái)的一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，為當(dāng)?shù)卦谑鹿暑A(yù)防、道路治堵等方面提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)。根據(jù)山區(qū)縣道路特點(diǎn)和電動(dòng)三輪車事故多發(fā)點(diǎn)，交警部門開發(fā)30套交叉路口預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集路面違法信息，以圖文聲光等形式發(fā)出主干道來(lái)車警示，大幅減少交通安全事故。