75載歲月悠悠，臺州發(fā)生了翻天覆地的變化，“解放路”便是見證時代變遷的一個視窗。

　　臺州解放路是椒江舊城與新區(qū)之間的主干道，以中山路為界，劃分為解放南、北路，于1981年正式命名。昔日，沿線分布的是傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)。如今，11座二十多層的高樓“圓筒”建筑群一字排列，與楓山、鳳凰山遙相呼應(yīng)，成為了椒江城區(qū)標(biāo)志性建筑，已成為集商貿(mào)、文化、娛樂、居住為一體的復(fù)合型新興商業(yè)區(qū)。

　　高樓拔地而起

　　解放路的前身，說是公路卻也不過6米寬。馬路上車輛寥寥無幾，主要以農(nóng)用拖拉機(jī)和軍車為主。西側(cè)是一條污水河道，沿途有大片墳地，十分荒涼。

　　變化從上世紀(jì)50年代末開始，解放南路新建了臺州化肥廠、海門機(jī)床廠、海門針織廠、臺州紡織機(jī)械廠等幾十家工廠，一度成為臺州地區(qū)重點(diǎn)工業(yè)區(qū)。

　　1981年7月，臺州城市中心迎來了快速發(fā)展。

　　此后，解放路西側(cè)的污水河道被填平，路面拓寬到36米，興建了金融大樓、石油大樓、外貿(mào)大樓、航運(yùn)大樓和供銷社貿(mào)易中心等10多幢高層建筑，還開辦了小商品市場、副食品市場和糧食市。

　　“在拓寬改造中，填掉了之前的新挑河，鏟平了原先路邊的一個小山頭，隨后，椒江陸續(xù)新建各種大樓和大廈。”浙江日報社臺州分社老記者劉冶浪曾采寫了不少臺州解放路的新聞，他回憶說，上世紀(jì)八九十年代，3層樓早已經(jīng)不是稀罕的事情。“僅1987年，就建成了7層的農(nóng)墾大廈、8層的供電大樓、10層的椒江大廈，甚至有11層的臺州石油大樓。”

　　緊接著第二年，12層的銀行大樓(現(xiàn)在的臺州市工商銀行大樓)也拔地而起，成為當(dāng)時最高樓。直到上世紀(jì)90年代才被15層的海關(guān)宿舍樓取代最高樓地位。

　　“每年都有新造好的高樓，老百姓走過高樓，都免不了要贊嘆一下。”劉冶浪說，那段時間里，解放路一帶乃至椒江城區(qū)的變化日新月異，城市中的最高樓不斷被超越。

　　與此同時，城市道路開始改造拓寬，逐漸形成四橫八縱一循環(huán)的主干道路網(wǎng)架。

　　臺里文創(chuàng)院創(chuàng)始人朱鵬，是臺州文化遠(yuǎn)近聞名的文史研究達(dá)人，這些年一直在努力收集、整理“圖片史料”。“這是上世紀(jì)80年代臺州麻帽聯(lián)營總廠的全景圖，地址就在現(xiàn)在解放南路的越谷兒童城處附近，可以看到海門河邊的房子不過三層，遠(yuǎn)處已經(jīng)建起了高樓。”朱鵬向記者展示起老照片。

上世紀(jì)80年代的臺州麻帽聯(lián)營總廠全景圖陳永康攝朱鵬供圖

　　彼時的解放南路區(qū)塊，除了老舊、雜亂、配套設(shè)施滯后的居民區(qū)，沿線還分布著傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)。隨著時代發(fā)展，原先的工業(yè)重地與主城區(qū)的發(fā)展格格不入，改造迫在眉睫。

　　后來，海門河被填，一度成為汽車客運(yùn)中心；又隨著城市人民物質(zhì)生活的豐富，海門河變成“美食一條街”；再隨著人民精神生活的需要，此處又成為“文化一條街”……椒江建市后的十多年時間里，市區(qū)面積擴(kuò)大了一倍。

　　1994年8月地級市臺州設(shè)立，椒江隨之撤市設(shè)區(qū)，成為臺州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，從此以后，椒江進(jìn)行了大規(guī)模的舊城改造、一座座高樓大廈拔地而起，中心城區(qū)的發(fā)展日新月異。

　　那些年，在老椒江人眼中，解放路像一條五彩繽紛的彩帶。人行道旁種著兩行法國梧桐；機(jī)動車道和非機(jī)動車道之間是兩條綠化帶，夾竹桃和美人蕉互相爭艷。兩旁各種風(fēng)格的建筑物鱗次櫛比，商店一家連著一家。

　　經(jīng)濟(jì)活力四射

　　隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)軌，臺州逐漸釋放改革活力。

　　“2000年后，解放路上自行車、摩托車、轎車越來越多。”朱鵬說。沿街而上，房地產(chǎn)開發(fā)、工程招標(biāo)、船舶買賣、企業(yè)形象策劃公司和勞動力市場、婚姻介紹所等業(yè)態(tài)如雨后春筍，熱鬧非凡。

　　然而，作為臺州城市群的核心，椒江亟需在城市人口集聚、城市功能輻射、城市經(jīng)濟(jì)跨越等三大方面破題。那時的解放南路區(qū)塊，成為椒江破解這三大難題的絕佳載體。

　　2002年，臺州市、椒江區(qū)兩級政府做出一項重大決策，實(shí)施解放路改造工程。從2003年5月工程啟動到2012年5月，改造歷經(jīng)10年，總投資19.5億元，解放路舊貌換新顏。

　　現(xiàn)在，11座19層至27層高層“圓筒”建筑群一字排列，與楓山、鳳凰山遙相呼應(yīng)，成為椒江城區(qū)標(biāo)志性建筑。因為“圓筒樓”的“入駐”，解放南路成為了集商貿(mào)、文化、娛樂和居住于一體的復(fù)合型新興商業(yè)社區(qū)，前來打卡的人越來越多，成為主城區(qū)最繁華街道之一。

　　中山眼鏡店鋪老板李桂國是第一批嗅到商機(jī)的人。2004年，李桂國看到解放南路成了交通樞紐，人流量越來越多，便將經(jīng)營了十多年的店鋪搬到此地。

　　李桂國說，搬到解放南路之后，自己的店鋪也在不斷地迭代升級，在2007年就引入了一臺十幾萬的掃描機(jī)，走上了“技術(shù)路線”，回頭客也越來越多。

　　“不僅是我自己的店鋪，附近的商戶也像雨后春筍般往外冒，大家的生意都紅火起來。”李桂國說。

　　00后張笛野是椒江區(qū)海門街道鳳凰社區(qū)的一名社工，走訪商戶是她的工作日常之一。“我每天都要去走訪附近的商戶，還要定期到居民家里，看望獨(dú)居的老人，叔叔阿姨們早就跟我成了忘年交啦。”

　　不遠(yuǎn)處，解放路的過江隧道已經(jīng)開工建設(shè)。這也是臺州建設(shè)的第一條過江隧道，對于完善臺州城區(qū)路網(wǎng)體系、優(yōu)化城市空間布局、提升城市能級有著重要意義。項目建成后，從椒江南岸十字馬路到北岸前所的通行時間將從現(xiàn)在的25分鐘縮短至5分鐘，極大地便利兩岸百姓出行。

　　公路運(yùn)輸?shù)缆返牟粩嘣黾雍蛿U(kuò)大，也促進(jìn)了本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對外交流，坐車日行上千里早已不是夢。不僅如此，隨著沿海高速、杭紹臺鐵路等大交通項目相繼建成，杭州1小時交通圈、上海2小時交通圈未來可期，綜合立體交通的建設(shè)格局日益拓展，讓臺州迸發(fā)出更為強(qiáng)勁的活力。

　　生活更加便利

　　早上7時，朱雄文從位于海門老街的家中出發(fā)，駕駛汽車，15分鐘便能到達(dá)位于解放南路上的臺州市立醫(yī)院，這是他工作了36年的地方。

　　1988年，大學(xué)畢業(yè)的朱雄文被分配到了臺州市立醫(yī)院工作，成為一名外科醫(yī)生。作為土生土長的本地人，朱雄文家離醫(yī)院只有幾公里。

解放南路今昔對比 椒江區(qū)宣傳部供圖下圖為徐仁國攝

　　如今的朱雄文已是醫(yī)院大外科主任兼胃腸肛腸外科主任。“鄰里鄉(xiāng)親們不用再跑到北京上海等大城市看病，在家門口就有了‘醫(yī)靠’。”

　　朱雄文說，他剛工作的時候，醫(yī)院里一臺內(nèi)鏡機(jī)器和一臺CT都沒有，看病問診受到不小的限制。隨著國內(nèi)醫(yī)療水平的快速提升，醫(yī)院1994年引入了第一臺腸鏡檢查儀器，“不僅在椒江，當(dāng)時整個臺州，我們也是第一批引入這個儀器的醫(yī)院，從此醫(yī)生們更有針對性地篩查患者情況，對我們的工作來說是如虎添翼，對百姓來說，也大大提高了健康生活品質(zhì)。”

　　附近的居民不僅享受到了更加便利的醫(yī)療服務(wù)，在文化體驗上也有很多選擇。解放南路83號的一間小屋，是朱鵬的“根據(jù)地”，這些年，他致力于本土文化的挖掘與傳播工作，是臺州文化遠(yuǎn)近聞名的文史研究達(dá)人，“道臺里”也成了解放路上遠(yuǎn)近聞名的文化驛站。

　　為何叫道臺里？朱鵬解釋說，“道臺里”從椒江方言中來，意思是老房子中四四方方的小天井，也是過去茶余飯后左鄰右舍聚在一起話家常的地方，隨著時代的變遷，小天井漸漸淡出歷史舞臺，但他覺得要有一個地方供大家聊天、交流當(dāng)?shù)匚幕�，特別是當(dāng)?shù)氐臍v史。

　　“有一天這首歌會變老，就像老楊樹上的枝芽，可我還會一遍遍歌唱，它如同我的生命……你總在我心中，就像無與倫比的太陽……”老居民楊明平哼著新學(xué)的歌曲漫步在解放南路上。作為一名文藝愛好者，她對這條路上日益濃厚的文化氣息深有感觸。

　　楊明平說，剛來這邊住時，周圍的文化氣息并不多，想要參加文藝活動要去很遠(yuǎn)的地方，但是又因為沒有公交車等交通工具，很不方便。“現(xiàn)在好啦，周邊經(jīng)常推出花樣百出的文藝活動，越來越多人加入到文藝隊伍當(dāng)中，每天都忙碌而充實(shí)。”

　　華燈初上，解放路兩旁，七彩霓裳，熙熙攘攘。未來，隨著更多城市更新項目的推進(jìn)，“向新”的發(fā)展還有更多可能。