寧波舟山港梅山港區。受訪(fǎng)者供圖

　　勞動(dòng)光榮——在這樣一句“老話(huà)”面前，一代代青年，用自己的言行，闡釋著(zhù)“勞動(dòng)”這個(gè)詞的青春面容。

　　近日，產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革專(zhuān)題座談會(huì )在浙港勞模工匠創(chuàng )新孵化基地舉辦，浙江省海港集團、寧波舟山港集團下屬梅東公司遠控龍門(mén)吊女司機李麗，作為產(chǎn)業(yè)工人的優(yōu)秀代表，做了發(fā)言。

　　在港口龍門(mén)吊這一特殊行業(yè)，李麗憑借刻苦的訓練與優(yōu)異的表現征服了大家。遠控技術(shù)的發(fā)展，智慧化港口的建設，讓更多女性從事龍門(mén)吊從不可能成為可能。

　　還有，在性別比幾百甚至幾千：1的特殊崗位里，如ICU里的男護士、高速公路養路隊里的女子試驗員……他們脫穎而出的朝氣，燦若彩虹，給即將到來(lái)的五一勞動(dòng)節和五四青年節，加上了蓬勃的定語(yǔ)。

　　青春火熱，勞動(dòng)光榮。

　　龍門(mén)吊下一抹粉

　　上萬(wàn)只顏色各異的集裝箱，在寧波舟山港梅山港區的堆場(chǎng)上整齊堆列，成百上千輛集裝箱卡車(chē)來(lái)回穿梭。巨大輪胎滾動(dòng)，20多米高“門(mén)”字形的藍色龍門(mén)吊，在集裝箱上方緩緩穿行。

　　20多米高的遠控龍門(mén)吊。記者傅穎杰攝

　　距離集裝箱堆場(chǎng)約幾公里外的辦公樓里，1999年10月出生的“準00后”遠控龍門(mén)吊司機李麗，正聚精會(huì )神盯著(zhù)眼前的3塊電腦屏幕，用兩只手柄和按鈕做著(zhù)集裝箱裝卸。

　　借助自動(dòng)化程序以及紅外線(xiàn)掃描等智能化設備，系統自動(dòng)將吊裝作業(yè)分解并自動(dòng)指派，安裝在龍門(mén)吊上多組攝像頭實(shí)時(shí)傳回清晰畫(huà)面和電子信號，讓李麗可以1人控制3臺遠控龍門(mén)吊。

　　遠控龍門(mén)吊操作室里，一共有48臺操作臺，由李麗和另外3名女司機共同作業(yè)的這臺，被涂裝成了粉紅色，專(zhuān)屬的顏色以及l(fā)ogo無(wú)不展示其與眾不同。

　　遠控龍門(mén)吊操作室內，有一臺是粉色的。記者傅穎杰攝

　　高空環(huán)境的制約加上12小時(shí)高強度的勞動(dòng)，使得龍門(mén)吊司機歷來(lái)以男性為主。在李麗之前，整個(gè)梅東公司僅有1位女性司機。

　　傳統人工操作的常規龍門(mén)吊，一般是一臺龍門(mén)吊配一位司機。司機駕駛室位于龍門(mén)吊頂，距地面約20多米，工人要爬4段之字形樓梯才能進(jìn)入駕駛室。駕駛室的地面是鋼筋玻璃組合，工作時(shí)，司機全程俯身盯著(zhù)下方，邊觀(guān)測邊作業(yè)。集裝箱吊裝快不快，穩不穩，極考驗司機素質(zhì)。

　　李麗剛上崗時(shí)，就在人工操作的龍門(mén)吊上待了6個(gè)月，一度還遭到集裝箱卡車(chē)司機的懷疑，“怎么是個(gè)小姑娘，手法行不行��！”在碼頭，效率代表收入，深知這一點(diǎn)的李麗，被罵了也不怪他人。抹眼淚的時(shí)候，她也記得要提升自己。

　　李麗在空閑的龍門(mén)吊上反復練手感。用幾個(gè)月時(shí)間，練出了“肌肉記憶”。功夫不負有心人，后來(lái)，她的快、準、穩，不僅征服了集裝箱卡車(chē)司機，連許多一起入職的男司機也十分佩服。

　　李麗的師傅景乾乾比李麗上機早5年，對這位徒弟，景乾乾不吝贊美，“她一個(gè)211高材生，學(xué)法律的，還通過(guò)了法律職業(yè)資格考試。一雙原本握筆的手，現在操作手柄也能這么溜，肯定不知吃了多少苦�！痹瓉�(lái)還有這樣的“內幕”。

　　女性干這行，有很多意想不到的不便。比如偌大堆場(chǎng)里，洗手間數量少，每次上廁所，李麗需要爬下20米的樓梯，跑幾公里找洗手間。

　　班組的師傅們心疼小姑娘，每次上機，會(huì )把距離洗手間最近的龍門(mén)吊安排給李麗。有時(shí)場(chǎng)地巡查的皮卡車(chē)路過(guò)，還會(huì )捎上李麗去洗手間，就為讓她少走點(diǎn)路。

　　遠控龍門(mén)吊女司機李麗。受訪(fǎng)者供圖

　　大家不理解這位笑起來(lái)甜甜的小姑娘，為何大學(xué)畢業(yè)，會(huì )選擇做一名產(chǎn)業(yè)線(xiàn)工人。其實(shí)這與李麗的個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)，公務(wù)員考試失利后，李麗從湖南老家來(lái)寧波親戚家散心，得知當地一港口正好在招聘龍門(mén)吊司機，李麗抱著(zhù)試一試的心態(tài)報了名。

　　“聽(tīng)說(shuō)之前就有1位女司機，既然人家能行，我想我也可以�！崩铥悓ψ约盒U有自信。隨后兩年多的事實(shí)情況也證明，李麗還真挺適合這一行。

　　隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設改革和智慧化碼頭發(fā)展，不僅作業(yè)效率提升，工作環(huán)境也大大改善，解放勞動(dòng)者的同時(shí)，更打破了性別桎梏。

　　遠控龍門(mén)吊上線(xiàn)以后，以李麗等一線(xiàn)工人的心得和經(jīng)驗為基礎，梅東公司編寫(xiě)了浙江省海港集團、寧波舟山港集團第一部遠控龍門(mén)吊操作法，它為遠控龍門(mén)吊司機培訓提供了可參考、可復制的方案，由此降低了培訓成本，提升了培訓效果。

　　眼下，像李麗一樣的女司機，梅東公司共有4位，她們組建成“李麗團隊”，在智控的操作室里熠熠生輝。

　　ICU里的安心綠

　　各種儀器“滴滴滴”的運行聲，構成了浙江大學(xué)醫學(xué)院附屬第一醫院之江院區重癥監護室(ICU)的主調，責任護士在20多張床位間來(lái)回忙碌。

　　從工作服的顏色上，可以輕易區分他們的性別，紫色的是女性，綠色的是男護士。在一般科室少見(jiàn)的男護士，ICU里可常見(jiàn)。

　　陳臣侃在工作中。記者傅穎杰攝

　　其中，男護士陳臣侃的年齡，超過(guò)了在場(chǎng)100%的男護士和98%的女護士，只有護士長(cháng)和學(xué)姐周斌比他稍稍年長(cháng)。

　　陳臣侃剛入職那會(huì )，是2006年，彼時(shí)浙一僅有3名男護士。他一入院，就被分到了急診監護室，一待就是18年。

　　學(xué)姐周斌說(shuō)起陳臣侃，她叫他“小胖”�！啊�小胖’手藝好，尤其夜班的時(shí)候，他1人可以抵四五個(gè)人。性格也特別好，無(wú)論是誰(shuí)找他，都會(huì )幫忙�！敝鼙笳f(shuō)，“ICU里都是危重程度很高的病人，幾乎沒(méi)有自理能力，不管是翻身?yè)Q藥，還是檢查過(guò)床，需要體力和耐力，所以男性有天然優(yōu)勢�！�

　　18年，讓剛上班時(shí)的“小胖”演變成了如今的“胖哥”。而陳臣侃留給大家的印象，總是笑瞇瞇的，脾氣隨和，極好相處。

　　護士陳青青曾經(jīng)跟著(zhù)陳臣侃在ICU學(xué)習6個(gè)月，臨走她專(zhuān)門(mén)寫(xiě)了感謝信給“師傅”，信里說(shuō)ICU里的生離死別太多太近，她倍感壓力，“但是我從來(lái)沒(méi)有在你身上，感覺(jué)到負面情緒�！边@種正能量，給了她很強的治愈。

　　這位不顯現負面情緒的男護士，更像一位沖鋒陷陣的勇士。

　　2019年新冠疫情乍起，當時(shí)在浙一慶春院區急診室上班的陳臣侃，第一時(shí)間寫(xiě)了請戰書(shū)。也是這一年，新建的浙一之江院區開(kāi)放。陳臣侃響應號召，從慶春院區來(lái)到之江院區，在ICU里專(zhuān)職負責ECMO(人工心肺機)的運行維護。

　　記者采訪(fǎng)當天，恰逢陳臣侃(左1)為來(lái)自省內外的進(jìn)修學(xué)員講解“ECMO上機護理”相關(guān)課程。記者傅穎杰攝

　　宿舍和ICU，兩點(diǎn)一線(xiàn)間的單調生活，沒(méi)有壓倒陳臣侃，反而讓他成了危急重癥患者護理、呼吸機管理以及ECMO護理領(lǐng)域的專(zhuān)家。面對上百萬(wàn)一臺的ECMO設備，如今，浙江省內外許多醫院會(huì )派護士來(lái)浙一進(jìn)修。連續幾個(gè)季度，都是陳臣侃負責給大家講解上機護理的相關(guān)課程。

　　現在，浙一全院共有4483名護士，其中男護士326名。從陳臣侃身上，人們看到了這些“少數派”帶來(lái)的安全感，他們正是醫院風(fēng)景的一種。

　　養路工地上的玫瑰紅

　　把及肩長(cháng)發(fā)一把剪了，留一頭超短發(fā)，黃玉晶只考慮一點(diǎn)：工作方便。

　　32歲的黃玉晶，是浙江交通集團下屬的浙江交工集團股份有限公司養護工程分公司杭州南區域養護中心技術(shù)科科長(cháng)，這位1993年生的姑娘，不僅是養護公司第一位女性“公路水運工程檢測工程師”(行內稱(chēng)“試驗員”)，也是養護公司歷史上最年輕的試驗室主任。

　　黃玉晶的工作，一半時(shí)間待在實(shí)驗室里，一半時(shí)間在路上。

黃玉晶在使用取芯機采樣。受訪(fǎng)者供圖

　　黃玉晶大學(xué)學(xué)的是材料工程與科學(xué)專(zhuān)業(yè)。應聘時(shí)，人事專(zhuān)員請她考慮清楚，“之前我們還沒(méi)有招過(guò)女性試驗員。在40攝氏度以上的高溫中，高速公路上一待就是一天，你吃得消嗎？”

　　黃玉晶的回答很肯定。

　　工作后，黃玉晶發(fā)現別人的提醒一點(diǎn)不假，因為上路實(shí)驗是黃玉晶最重要的工作之一。

　　每次接到大中修施工的通知，黃玉晶都要全程跟隨。高溫下作業(yè)之外，有時(shí)還需要凌晨2點(diǎn)起床，趕到1小時(shí)車(chē)程外的瀝青拌合站，監督和檢查瀝青混合料的拌合過(guò)程。

　　每生產(chǎn)一車(chē)，黃玉晶就要爬上三四米高的料車(chē)，對瀝青混合料進(jìn)行料溫檢測。要知道，材料的好壞直接決定道路質(zhì)量與壽命。黃玉晶肩負道路養護的施工責任，要確保道路品質(zhì)。

　　等瀝青混合料全部生產(chǎn)完成，黃玉晶又必須馬不停蹄趕到施工現場(chǎng)。被保溫運送至施工現場(chǎng)的瀝青，攤鋪溫度平均在165℃。等瀝青攤鋪完成，黃玉晶要將當天施工路段全程走一遍，檢查均勻性、外觀(guān)，然后進(jìn)行取芯、摩擦系數、滲水系數、標線(xiàn)等試驗。

　　有一次，檢測壓實(shí)度和厚度，現場(chǎng)需要借助取芯機——這是一臺重達300斤的大機器。那天，幾個(gè)人搬取芯機的時(shí)候，黃玉晶沒(méi)留意，腳被砸了一下，當場(chǎng)就腫了，她因此瘸了半個(gè)多月。

　　不僅費腳，還費鞋�！皠偝鰻t的瀝青一粘到鞋子，就洗不掉了�！秉S玉晶說(shuō)，有一回任務(wù)出得急，她來(lái)不及換鞋，結果新買(mǎi)不久的氣墊鞋站到剛攤鋪的瀝青路面上就炸了，“工作7年，廢了幾十雙鞋了�！爆F在，黃玉晶已經(jīng)習慣在辦公室備一雙老北京布鞋�！胺奖汶S時(shí)出發(fā)�！彼�說(shuō)。

黃玉晶在工作中。受訪(fǎng)者供圖

　　高速公路的伸縮縫修復、路面坑洞修補、查看標線(xiàn)厚度和逆反光系數，除了不用扛著(zhù)鐵鍬動(dòng)手鋪路，在高速公路上有關(guān)質(zhì)量的一切，黃玉晶都要操心到底。

　　除了上路，黃玉晶另一半的時(shí)間就泡在實(shí)驗室里，她獨立完成再生劑開(kāi)發(fā)與研究，生產(chǎn)出的再生劑比外部采購的性能更佳，為公司節約了成本。

　　此外，黃玉晶還參與各類(lèi)課題及工法項目，參與開(kāi)展的小粒徑瀝青等試驗研究，取得了國際領(lǐng)先的成績(jì)。

　　同事說(shuō)，戴上安全帽的黃玉晶，外表看起來(lái)和男生沒(méi)什么兩樣，不過(guò)接觸過(guò)她的人，都知道這副小小身軀里蘊含著(zhù)充沛能量和女性的韌勁。

黃玉晶剪了個(gè)超短發(fā)。記者傅穎杰攝

　　“這工作遠離市中心，嚴寒酷暑都要在路上。我們公司以前不招女性試驗員的，來(lái)了黃玉晶，大家都說(shuō)工地上盛開(kāi)了一朵紅艷艷的‘鏗鏘玫瑰’�！弊鳛轲B護工程分公司杭州南區域護中心區域經(jīng)理，周余忍不住想夸她。